1、工程概况1.1项目总体概况南昌轨道交通4号线一期工程土建二标三工区包括八月湖路站～丁家洲站区间、丁家洲站、丁家洲站～观洲站区间、观洲站，共2站2区间，4个单位工程。南昌轨道交通4号线一期工程土建二标三工区总平面示意1.2污水改迁概况丁家洲站污水管共有2根，dn800mm的砼污水管位于车站西侧纵穿一号出入口、四号出入口，dn1000mm的砼污水管位于云海路贯穿车站结构。丁家洲污水管线现状统计详见表1.2.1-1。表1.2.1-1丁家洲站污水管现状统计表观洲站dn500mm的砼污水管位于车站西侧结构上方，影响车站结构施工。观洲站污水管线现状统计详见下表1.2.2-1。
表1.2.2-1观洲站污水现状统计表由于污水管线埋深较深，嘉兴拉森桩，为防止施工过程中沟槽坍塌，设计在沟槽两侧施做拉森4型钢板桩，桩长9m，基底嵌入土层约4.4m，拉森桩施工，基坑开挖宽度为2m。二、钢板桩施工部署1钢板桩施工工期表2.1.1-1污水改迁计划工期2生产组织机构建立交通疏解施工---小组，各成员---，各司其职，拉森桩，---施工安全达到合格标准。项目部管理人员：组长：副组长：组员：三、拉森钢板桩施工工艺3.1施工准备3.1.1拉森钢板桩主要参数材料准备：9m长拉森4型钢板桩，l50*5角钢，hw350*350*12*19型钢。拉森钢板桩主要参数及大样1。1-1拉森钢板桩主要参数本工程污水改迁及逆作顶板均采用拉森4型钢板桩。
2拉森4型钢板桩示意2主要施工人员及机具人员准备：挖掘机震动锤司机1人，辅助工2人，现场指挥1人，挖机司机1人，吊车司机1人，电焊工3人，杂工3人。机械及工具准备：挖掘机震动锤1台，pc200挖机1台，绍兴拉森桩，25t汽车吊1台，焊机3台，氧气1套，铁锹及洋镐各3把。钢板桩施工采用挖掘机震动锤沉桩，。挖掘机震动锤沉桩示
拉森钢板桩是一种带有锁口的型钢建材，通过锁口相互联结形成连续的具有挡土、挡水功能的围护结构。已广泛
地应用于各类程和工程中。
拉森钢板桩的优点：1. 易于吊装、运输和施工
2. 轻质，方便运输
3.抗弯承载力大，可承受较大弯矩。
4. 应用方案灵活。
5. 可回收和重复使用。
6.适用于大开挖支护工程，公路建设和一般基础开挖工程。
钢板桩产品尺寸有9米、12米、15米和18米的。
1、拉森桩对接需要平整的场地，或采用型钢垫出平整的组装面，要求场地平面度偏差不大于30mm。
2、拉森桩对接时采用手动葫芦、撬杠、大锤等工具，调整侧向弯曲度（镰刀弯），控制侧向弯曲小于l/3000（l为拼接后桩体总长）。
3、采用花篮螺栓、手动葫芦、门架等---控制盆口处的翼板、腹板、锁扣平滑对接(见图6)。---是锁扣处对接顺滑和直线度（锁扣处对接不允许出现折弯）。
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